Namun dengan tetap mempertahankan kombinasi lampu DRL LED dan lampu proyektor di tengah
Sekarang bannya pakai Bridgestone Battlax Hypersport S23, yang baru diluncurkan di Jepang.
Rem juga ganti Brembo model radial, agar feel pengereman lebih akurat.
Quickshifter juga tetap ada, lalu ada fitur bernama Back Slip Regulator yang meningkatkan fungsi slipper clutch.
Di mana sama-sama mengurangi resiko ban belakang slip, dari engine braking saat turun gigi.
Maklum mesin CP3 tiga silinder MT-09, punya jambakan khas dengan firing order 270 derajat dari crankshaft crossplane.
Tenaganya tetap 117 dk lebih, lalu sekarang knalpotnya dirombak biar suaranya makin merdu.
Fitur baru sekarang ada cruise control, lalu riding mode 3 pilihan juga ada beserta 2 mode custom.
Jadi bisa disesuaikan tenaga, kontrol traksi sampai slide control sesuai keinginan pengendara.
Semua bisa disetel di panel instrumen TFT digital baru, ayng dipakai Yamaha Tracer 9 GT+ dan XSR900 GP.
Lalu sekarang panel instrumen ini bisa terhubung smartphone, buat fitur MyRide sampai navigasi Garmin StreetCross.
Canggih banget kan, nah apakah Yamaha MT-09 sudah dibuat di Indonesia seperti MT-07.
Rupanya MT-09 masih dibuat di Jepang, bersama moge Yamaha lain seperti R1 sampai motor tiga roda Niken.
Harga belum diumumkan Yamaha, namun diharapkan tidak lebih mahal dibanding generasi sebelumnya.
Yamaha MT-09 generasi kedua, sempat dijual di Indonesia dengan harga Rp 290.000.000 on the road Jakarta.***