Namun, ada yang sedikit berbeda dari model ini dibandingkan dengan skuter Vario yang sudah ada.
BACA JUGA:Honda Astrea Legenda 1990: Ikon Sepeda Motor Klasik yang Tak Terlupakan
BACA JUGA:Honda Supra Fit 1990: Klasik yang Tak Lekang oleh Waktu dengan Performa dan Desain Modern
Jika ditilik lebih dekat, skuter ini tampaknya menggunakan mesin berpendingin udara.
Hal ini terlihat jelas dari keberadaan kipas di sisi kanan mesin, yang merupakan ciri khas dari mesin berpendingin udara.
Penggunaan teknologi ini menunjukkan bahwa Honda mungkin ingin menawarkan alternatif yang lebih sederhana dan mungkin lebih terjangkau dibandingkan model-model berpendingin cair yang lebih canggih namun juga lebih mahal dalam perawatan.
Tidak hanya itu, desain skuter ini juga seolah menekankan pada fungsionalitas dan efisiensi.
BACA JUGA:Honda Scoopy Generasi Ketiga: Evolusi Skuter Matik yang Stylish dan Fungsional
Dengan mesin berpendingin udara, skuter ini kemungkinan besar dirancang untuk penggunaan sehari-hari yang praktis dan ekonomis, cocok bagi mereka yang membutuhkan kendaraan andal untuk rutinitas harian di perkotaan.
Skuter dengan Desain Rounded ala Honda Lead
Desain kedua yang didaftarkan Honda di PDKI menunjukkan pendekatan yang berbeda dibandingkan dengan desain pertama.
Skuter ini memiliki bentuk yang lebih rounded atau membulat, yang memberikan kesan lebih klasik dan elegan.
BACA JUGA:Honda Scoopy Generasi Keempat: Pembaharuan Menawan dalam Dunia Skuter Matik
BACA JUGA:Honda Win Petualang: Menjelajahi Medan Off-Road dengan Motor Legendaris
Secara visual, desain ini mirip dengan Honda Lead yang dipasarkan di Thailand, terutama pada bagian tebeng dan lampu depannya yang sudah menggunakan teknologi LED.