Keputusan ini justru menegaskan karakter purist dan pengalaman berkendara konvensional yang lebih terasa.
Desain Adventure Tetap Fungsional
Secara keseluruhan, desain bodi XL750 Transalp SP tidak mengalami ubahan struktural.
Motor ini tetap mempertahankan ciri khas fairing tinggi ala motor rally, windshield tinggi untuk perlindungan angin, serta rak belakang standar yang siap dipasangi top box untuk kebutuhan touring jarak jauh.
Sektor kaki-kaki masih mengandalkan suspensi upside-down Showa 43 mm di depan serta monoshock Pro-Link di belakang, yang dirancang untuk memberikan keseimbangan antara kenyamanan di jalan aspal dan kemampuan melibas medan off-road ringan.
Fitur Elektronik Modern Tetap Lengkap
Walau tampil klasik secara visual, fitur elektroniknya tetap modern.
Honda XL750 Transalp SP sudah dilengkapi lampu full LED dengan lampu utama proyektor berbentuk kotak, serta panel instrumen TFT color 5 inci yang informatif.
Pengendara juga dimanjakan dengan berbagai sistem bantuan elektronik, seperti:
4 mode berkendara (Sport, Standard, Rain, Gravel)
Power Mode dengan 4 tingkat pengaturan
Engine Brake Control 3 level
HSTC (Honda Selectable Torque Control) hingga 5 level
ABS 2 level yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan berkendara
Perbedaan Utama Ada di Warna dan Grafis
Perubahan paling signifikan pada Honda XL750 Transalp SP terletak pada skema warna dan grafis eksklusif.