Tak hanya mesin, sektor struktur bodi juga mendapat perhatian serius.
Kekakuan rangka ditingkatkan melalui penambahan jumlah baut pada suspensi, peningkatan titik pengelasan, serta penggunaan perekat struktural yang bertambah hingga 24 persen.
Hasilnya, stabilitas dan presisi pengendalian GR Yaris facelift terasa semakin solid.
Kabin Lebih Ergonomis dan Fokus ke Pengemudi
Masuk ke dalam kabin, perubahan signifikan juga langsung terasa.
Pada versi facelift ini, posisi jok pengemudi diturunkan sekitar 25 mm, memberikan sensasi berkendara yang lebih menyatu dengan aspal atau sit-in feeling khas mobil sport sejati.
Desain dasbor baru dibuat lebih rendah dan driver-oriented, sehingga visibilitas meningkat dan seluruh kontrol terasa lebih dekat dengan pengemudi.
Sentuhan ini membuat GR Yaris tak hanya agresif di luar, tetapi juga semakin nyaman dan intuitif saat dikendarai.
Transmisi Otomatis Jadi Kunci Kenyamanan Harian
Salah satu pembaruan paling krusial pada GR Yaris facelift adalah hadirnya transmisi otomatis 8-percepatan GR-DAT.
Sebelumnya, GR Yaris hanya tersedia dengan transmisi manual 6-speed, yang meskipun menyenangkan, kurang praktis di lalu lintas padat.
Dengan transmisi otomatis yang responsif ini, GR Yaris kini jauh lebih bersahabat untuk digunakan di kondisi jalan perkotaan, termasuk kemacetan khas Jakarta.
Karakter buasnya tetap terjaga, namun kini dibalut kenyamanan yang membuatnya layak dijadikan mobil harian berperforma tinggi.
Hot Hatch Ekstrem yang Makin Rasional
Toyota GR Yaris facelift berhasil mematahkan stigma bahwa mobil kencang identik dengan kompromi kenyamanan.
Dengan performa meningkat, sasis lebih kaku, ergonomi kabin yang ditingkatkan, serta kehadiran transmisi otomatis modern, GR Yaris kini tampil sebagai hot hatch ekstrem yang tetap rasional untuk digunakan setiap hari.