Bodi Lebih Kaku, Rasa Ngebut Makin Nempel
Toyota juga memperkuat struktur bodi secara serius.
Jumlah baut suspensi ditambah, titik pengelasan diperbanyak, dan perekat struktural meningkat hingga 24 persen.
Efeknya langsung terasa: mobil lebih stabil, handling lebih presisi, dan rasa percaya diri pengemudi meningkat saat menikung cepat.
Mau dipacu di jalan berliku atau sekadar cruising, GR Yaris tetap terasa solid dan mantap.
Posisi Duduk Lebih Rendah, Aura Mobil Sport Makin Dapet
Masuk ke kabin, sensasi sport langsung terasa. Jok pengemudi diturunkan 25 mm, menciptakan posisi duduk rendah ala mobil balap (sit-in position).
Pengemudi terasa lebih menyatu dengan mobil dan aspal.
Ditambah desain dasbor baru yang lebih rendah dan driver-oriented, visibilitas meningkat dan kontrol makin intuitif. Bukan cuma kencang, tapi juga nyaman dan ergonomis.
Transmisi Otomatis 8-Speed, GR Yaris Kini Anti Ribet
Inilah game changer-nya. Kalau dulu GR Yaris identik dengan manual dan pegal di macet, kini transmisi otomatis 8-speed GR-DAT mengubah segalanya.
Perpindahan gigi cepat, responsif, dan tetap agresif saat dipacu.
Tapi saat jalanan padat, mobil ini bisa santai tanpa drama kopling.
Hot hatch ekstrem yang akhirnya bersahabat dengan rutinitas harian.
Mobil Balap yang Akhirnya Jadi Mobil Harian
Toyota GR Yaris facelift bukan lagi sekadar mainan weekend.