Ban standar Honda Win diganti dengan ban semi off-road atau ban knobby yang memiliki cengkeraman lebih baik di medan berlumpur dan berbatu.
BACA JUGA:Honda Super Cub C125: Menggabungkan Gaya Klasik dengan Teknologi Modern
BACA JUGA:Honda CT125: Kombinasi Desain Klasik dan Fungsionalitas Modern dalam Sepeda Motor Trail
Ban ini memiliki tapak yang lebih dalam dan lebar, sehingga dapat memberikan traksi yang lebih baik saat melintasi medan sulit.
Dengan ban ini, Honda Win semi trail mampu melibas jalur tanah, kerikil, hingga lumpur tanpa kesulitan berarti.
Untuk menghadapi beban tambahan dan kondisi medan yang lebih berat, rangka Honda Win sering kali diperkuat.
Beberapa modifikator bahkan menambahkan pelindung rangka (skid plate) di bagian bawah mesin untuk melindungi mesin dari benturan saat melintasi batu besar atau gundukan.
BACA JUGA:Honda Scoopy Generasi Kedua (2013 - 2015): Evolusi dalam Gaya dan Teknologi
BACA JUGA:Honda Scoopy Generasi Pertama (2010 - 2013): Menyongsong Era Retro-Modern
Sistem knalpot juga menjadi salah satu bagian yang sering dimodifikasi pada Honda Win semi trail. Knalpot biasanya diposisikan lebih tinggi untuk menghindari masuknya air atau lumpur saat melintasi genangan air.
Selain itu, knalpot aftermarket dengan suara yang lebih nyaring juga sering digunakan untuk menambah kesan garang pada motor ini.
Meskipun mesin Honda Win sudah cukup andal, beberapa modifikator memilih untuk meningkatkan performa mesin dengan menambah kapasitas silinder atau mengganti karburator dengan model yang lebih besar.
Hal ini dilakukan untuk memberikan tenaga ekstra yang dibutuhkan saat melintasi medan off-road yang menanjak atau berlumpur.
BACA JUGA:Honda C800: Menelusuri Sepeda Motor Klasik yang Menawan
BACA JUGA:Honda C70: Ikon Klasik yang Tak Pernah Pudar
Honda Win semi trail biasanya dilengkapi dengan berbagai aksesoris tambahan seperti hand guard untuk melindungi tangan pengendara dari ranting atau batu, serta crash bar untuk melindungi bagian bodi motor saat terjatuh.