Front bash bar (grill guard)
Roof rails
Mud flaps
Ban serep yang digantung di belakang
Secara keseluruhan, desainnya memberikan kesan kokoh dan siap diajak bertualang, bahkan jika dibandingkan dengan Suzuki Jimny sekalipun.
Mesin 1.1L yang Lebih Bertenaga dari Kei Car
Di sektor dapur pacu, Pajero Junior ZR-II dibekali mesin 1.1L (1100cc) berkode 4A31, 4-silinder.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga sekitar 79 HP dan torsi 100 Nm.
Angka tersebut mungkin terlihat kecil menurut standar saat ini, tetapi pada masanya sudah cukup untuk memberikan performa gesit, terutama di jalur off-road ringan maupun penggunaan harian di perkotaan.
Sebagai perbandingan, banyak kei car saat itu memiliki batas kapasitas mesin hanya 660cc, sehingga Pajero Junior menawarkan performa yang lebih “bernapas lega”.
Sistem 4x4 Sejati dengan Transfer Case
Keunggulan lain yang membuat Pajero Junior ZR-II layak diperhitungkan adalah sistem penggerak 4x4 yang sudah dilengkapi transfer case high/low.
Fitur ini memungkinkan pengemudi menyesuaikan tenaga sesuai kondisi medan:
Mode high untuk jalan biasa
Mode low untuk medan berat seperti tanah, pasir, atau tanjakan curam
Ditambah dengan opsi transmisi manual 5-percepatan, mobil ini memberikan kontrol lebih maksimal saat berkendara di berbagai kondisi.