Angka torsi ini lebih besar dibandingkan GR Corolla standar dan telah dioptimalkan untuk memberikan dorongan tenaga yang lebih kuat pada putaran mesin menengah.
Karakter tenaga seperti ini membuat akselerasi terasa lebih responsif, baik saat digunakan di jalan raya maupun ketika melahap tikungan di sirkuit.
Aerodinamika Dikembangkan untuk Performa MaksimalSalah satu pembeda utama antara GRMN Corolla dan GR Corolla biasa terletak pada sektor aerodinamika.
Toyota melakukan berbagai revisi pada desain eksterior guna meningkatkan downforce dan stabilitas kendaraan saat melaju dalam kecepatan tinggi.
Penyempurnaan ini tidak hanya bertujuan mempercantik tampilan, tetapi juga meningkatkan kemampuan mobil ketika bermanuver agresif.
Berbagai komponen aerodinamis baru membantu menjaga keseimbangan mobil saat memasuki tikungan cepat, sekaligus meningkatkan cengkeraman ban ke permukaan jalan.
Dengan tampilan yang lebih garang, GRMN Corolla jelas memperlihatkan identitasnya sebagai mobil yang lahir untuk kebutuhan performa.
Suspensi dan Sistem 4WD Hasil Pengembangan Dunia Balap
Toyota tidak hanya berfokus pada peningkatan tenaga mesin.
Pabrikan Jepang tersebut juga melakukan pengembangan besar pada sektor kaki-kaki dan sistem penggerak empat roda.
Suspensi GRMN Corolla telah disetel ulang berdasarkan pengalaman tim Gazoo Racing yang terlibat dalam ajang balap ketahanan Super Taikyu di Jepang.
Pengalaman kompetisi tersebut digunakan untuk menghasilkan pengendalian yang lebih presisi dan stabil.
Selain itu, sistem penggerak empat roda atau 4WD juga mendapatkan pembaruan untuk meningkatkan distribusi tenaga ke setiap roda.
Sebelum diproduksi, seluruh pengembangan tersebut diuji secara intensif di sirkuit legendaris Nürburgring, Jerman.
Lintasan yang dijuluki "Green Hell" itu dikenal sebagai salah satu arena pengujian paling menantang bagi mobil performa tinggi.
Interior Fokus pada Pengemudi