Mitsubishi Lancer Evolution IV: Legenda Turbo AWD yang Tak Pernah Pudar.

Velg 15 inci ringan dibalut ban performa tinggi, dan spatbor lebih lebar memberi kesan mobil ini siap melibas trek mana pun.

Desain ini bukan hanya estetika, tetapi sepenuhnya fungsional untuk meningkatkan downforce dan pendinginan mesin.

BACA JUGA:Cougar MRAP: Kendaraan Off-Road Militer Tangguh yang Siap Menembus Medan Ekstrem.

BACA JUGA:Panduan Lengkap Mobil Listrik Toyota: Varian Hybrid & EV, Kelebihan, dan Infrastruktur Charging.

Performa Mesin 4G63T Turbo, Mesin Legendaris Lancer Evolution

Jantung dari Lancer Evo 4 1998 adalah mesin 2.0 liter DOHC turbocharged 4G63T, mesin yang telah menjadi legenda di dunia performa tinggi. 

Mesin ini mampu menghasilkan tenaga maksimum sekitar 276 hp pada 6.500 rpm dan torsi puncak 353 Nm pada 3.000 rpm. Ini merupakan angka yang sangat mengesankan untuk mobil tahun 1998, apalagi untuk ukuran sedan kompak.

Tenaga mesin disalurkan melalui transmisi manual 5-percepatan ke keempat roda dengan sistem All-Wheel Drive (AWD) yang dikembangkan oleh Mitsubishi. 

Tak hanya itu, Active Yaw Control (AYC) — teknologi pengaturan torsi antar roda belakang — diperkenalkan pertama kali di Evo IV, memberikan kendali optimal saat menikung tajam atau dalam kondisi jalan licin.

Handling dan Suspensi: Stabilitas di Kecepatan Tinggi

Salah satu daya tarik utama dari 1998 Lancer Evolution IV adalah kemampuannya melaju kencang tanpa kehilangan stabilitas.

Sistem suspensi depan dan belakang menggunakan tipe MacPherson strut dan multi-link, dipadukan dengan AYC dan limited slip differential (LSD), membuat Evo IV sangat lincah di tikungan dan presisi dalam bermanuver.

Inilah yang menjadikan Lancer Evo 4 sangat digemari di lintasan reli maupun sirkuit jalanan.

Perpaduan antara bobot ringan, distribusi berat ideal, dan penggerak 4 roda membuat pengendalian mobil ini nyaris tanpa cela — sebuah keunggulan yang tak banyak ditemukan pada kompetitor sekelasnya di era tersebut.

Interior Fungsional dan Siap Balap

Sumber: