Jok lebih panjang dan empuk, posisi duduk lebih rebah, serta dek rata yang memberikan fleksibilitas bagi kaki.
Suspensi belakangnya juga lebih lembut meski agak limbung saat menikung tajam.
Kesimpulan:
PCX 160 lebih nyaman untuk pengendara yang suka berkendara santai atau membawa boncengan.
NMAX Turbo lebih cocok untuk gaya sporty dan manuver cepat.
5. Penyimpanan dan Kepraktisan: Siapa yang Lebih Fungsional?
Kedua skutik ini sama-sama menawarkan bagasi luas.
Honda PCX 160 memiliki kapasitas bagasi mencapai 30 liter, cukup untuk menyimpan helm full face dan beberapa barang kecil.
Dek rata juga menjadi keunggulan yang memudahkan saat membawa barang besar.
Yamaha NMAX Turbo tak kalah, dengan bagasi sekitar 24 liter dan tambahan kompartemen kecil di depan yang dilengkapi power outlet untuk mengisi daya ponsel.
Namun, dek NMAX tidak rata karena desainnya yang sporty.
Jadi untuk kebutuhan praktis seperti membawa galon atau barang besar, PCX sedikit lebih unggul.
Kesimpulan:
PCX 160 lebih praktis dan fungsional untuk penggunaan harian.
NMAX Turbo tetap fungsional, tapi tidak sepraktis rivalnya di segmen ini.
6. Harga dan Value for Money