Tenaga yang dihasilkan memang tidak menggelegar, namun sangat cukup untuk ukuran mobil kecil dengan bobot ringan.
Handling Nouva juga sangat baik. Suspensinya terasa kokoh dan tidak limbung di tikungan.
Inilah alasan kenapa Nouva sering digunakan sebagai basis mobil balap di ajang touring lokal hingga drag race.
Ditambah lagi dengan sistem pengereman cakram depan yang sudah cukup mumpuni untuk ukuran mobil kompak tahun 90-an.
Kenikmatan Fun to Drive ala Honda
Bicara soal fun to drive, Honda sepertinya memang paham betul bagaimana cara menyenangkan hati pengemudi.
Civic Nouva punya posisi duduk rendah yang sporty, visibilitas luas, dan setir yang ringan namun komunikatif.
Semua ini menciptakan pengalaman berkendara yang memikat, meski kita hanya memakainya untuk sekadar commuting harian.
Begitu duduk di balik kemudi Nouva, kita langsung merasakan nuansa berbeda.
Nuansa analog dari panel speedometer, tombol-tombol besar khas 90-an, dan suasana kabin yang simple tapi berkarakter membuat siapa pun merasa seperti kembali ke masa kejayaan anak muda era Walkman dan kaset pita.
Komunitas dan Nilai Historis
Salah satu faktor besar yang menjaga popularitas Civic Nouva tetap tinggi adalah adanya komunitas pecinta Nouva dan Civic retro yang solid di Indonesia.
Mulai dari forum online, grup Facebook, hingga komunitas otomotif lokal, Civic Nouva terus dirawat, dimodifikasi, dan dipertahankan eksistensinya oleh para penggemarnya.
Banyak di antara mereka yang bahkan melakukan restorasi penuh ke kondisi orisinal, sementara yang lain meng-upgrade bagian mesin dan suspensi untuk keperluan kontes atau performa.
Tak sedikit pula yang menjadikan Nouva sebagai proyek mobil harian yang estetik—sebuah simbol gaya hidup retro-modern yang unik.
Harga Pasaran dan Nilai Investasi