Honda Super Cub 110 Lite Resmi Meluncur di Jepang: Lebih Ramah Regulasi, Tetap dengan Cita Rasa Klasik

Dengan angka tersebut, Super Cub 110 Lite memang kehilangan sebagian tenaganya, namun justru memberikan karakter berkendara yang lebih halus, respons gas lebih lembut, serta konsumsi bahan bakar yang lebih irit.

Hal ini sesuai dengan kebutuhan mayoritas pengguna Super Cub di Jepang — yaitu komuter harian yang mengutamakan efisiensi dan kenyamanan.

Desain Tetap Ikonik, Klasik Tapi Kekinian

BACA JUGA:Lindungi Kepala, Selamatkan Nyawa: Simak 5 Tips #Cari_Aman dari Astra Motor Sumsel

BACA JUGA:Daihatsu End Year Festival 2025: Promo Spesial Akhir Tahun, Hadiah Mobil Hingga Emas untuk Pelanggan

Satu hal yang tidak pernah berubah dari Super Cub adalah desainnya yang abadi.

Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 1958, Super Cub mempertahankan bentuk khasnya dengan bodi ramping, spatbor membulat, serta panel depan yang melindungi kaki pengendara.

Versi “Lite” ini tetap membawa DNA klasik tersebut, namun dengan beberapa sentuhan modern.

Lampu depan LED, panel instrumen digital sederhana, dan finishing warna yang lebih segar membuat tampilannya tetap elegan di jalanan kota.

BACA JUGA:Chery J6 REEV Bikin Penasaran, Gabungkan Mesin Turbo dan Motor Listrik Super Irit!

BACA JUGA:Mengulik Kembali Holden Lincah, Mobil Klasik Asal Indonesia dengan Ketangguhan Mesin Isuzu

Honda juga mempertahankan posisi duduk tegak yang nyaman dan pijakan kaki ergonomis — sangat cocok untuk pengendara segala usia, termasuk kalangan senior yang masih aktif bersepeda motor di Jepang.

Fitur Fungsional yang Tetap Dipertahankan

Walau termasuk kategori motor bebek ringan, Super Cub 110 Lite tidak pelit fitur. Beberapa fitur unggulan tetap hadir, antara lain:

Sistem transmisi semi-otomatis 4-percepatan, khas Super Cub yang mudah digunakan bahkan untuk pemula.

Sumber: