Porsche 968 Turbo 3.0 1994: Warisan Langka dari Era Keemasan Transaxle.

Dengan mesin di depan dan transmisi di belakang, mobil ini memberikan sensasi berkendara yang sangat terkoneksi, mirip dengan mobil-mobil balap GT.

Suspensi depan MacPherson dan belakang multi-link dipadukan dengan pengaturan khusus dari divisi motorsport Porsche.

Rem menggunakan cakram berventilasi besar dengan kaliper 4-piston, memberikan daya henti yang sangat impresif.

Dan jangan lupakan roda ringan 18 inci serta ban performa tinggi yang membuat grip semakin solid.

Desain Sederhana Tapi Penuh Makna

Secara tampilan, 968 Turbo tidak se-ekstrim versi balap Turbo RS.

Tapi justru di sinilah letak keindahannya—kesederhanaan yang menyembunyikan kekuatan luar biasa.

Fascia depan sedikit berbeda dengan tambahan air intake lebih besar dan spoiler bawah. Sementara itu, bagian belakang masih mempertahankan gaya 968 standar dengan sedikit revisi pada diffuser dan knalpot.

Beberapa unit datang dengan bodi widebody seperti Turbo S, tergantung permintaan pelanggan.

Namun mayoritas mempertahankan tampilan yang cenderung understated—menjadikannya sleeper sejati di jalan raya.

Interior Antara Harian dan Sirkuit

Masuk ke kabin, aura fungsional langsung terasa.

Dasbor dan layout interior khas 968 tetap dipertahankan, namun dengan beberapa elemen racing seperti kursi bucket Recaro (opsional), sabuk pengaman 4-titik, dan setir Momo.

Panel instrumen sederhana, namun menunjukkan informasi vital seperti boost turbo dan suhu oli.

Material interior menggabungkan kulit, Alcantara, dan plastik keras—lebih mengutamakan fungsionalitas daripada kemewahan.

Sumber: