Terlebih dengan kehadiran ABS 2-channel dan TCS yang biasanya hanya ditemukan di motor dengan harga lebih tinggi.
Bila nantinya masuk pasar Indonesia, motor ini berpotensi mengganggu dominasi skutik adventure 150-160cc yang sudah lebih dulu eksis.
Potensi Menjadi Rival Serius di Segmen Skutik Adventure
Segmen skutik adventure kini menjadi salah satu ceruk pasar paling menarik di Asia Tenggara.
Konsumen menginginkan tampilan gagah ala motor petualang, tetapi tetap praktis dan nyaman seperti skuter matik.
Dengan mesin 150cc bertenaga, fitur keselamatan lengkap, desain tangguh, serta harga yang rasional, KYMCO DINK G150 memiliki modal kuat untuk bersaing.
Jika dibandingkan dengan model seperti Honda ADV160, DINK G150 unggul dalam kapasitas tangki dan kehadiran TCS di kelasnya.
Keputusan akhir tentu bergantung pada strategi distribusi dan layanan purna jual di tiap negara.
Namun secara spesifikasi di atas kertas, skutik ini sudah memenuhi ekspektasi pasar modern.
Skutik Petualang 150cc yang Layak Diperhitungkan
KYMCO DINK G150 membuktikan bahwa persaingan di kelas skutik adventure 150cc semakin ketat. Motor ini menawarkan:
Mesin 150cc 1 silinder SOHC pendingin cairan
Tenaga 15,4 hp dan torsi 14,2 Nm
Top speed 103 km/jam
Tangki besar 12 liter
Suspensi belakang sub-tank