Fakta Jujur: Super Lemot di Aspal
Namun, ada sisi realita yang harus diterima. Karena tanpa turbo, akselerasinya lambat. Untuk menyentuh 100 km/jam saja terasa ngos-ngosan.
Di jalan tol, Anda harus sabar.
Tak heran, banyak builder overland memasang turbo aftermarket agar tenaga lebih responsif tanpa mengorbankan ketahanan mesin dasar.
2. Kaki-Kaki Kasta Tertinggi: Solid Front Axle (SFA)
Inilah alasan utama mengapa harga LN106 bekas sering “digoreng” kolektor.
Solid Front Axle (Gardan Rigid)
Berbeda dengan Hilux generasi 1998 ke atas yang sudah menggunakan Independent Front Suspension (IFS), varian 4x4 LN106 masih memakai gardan rigid di depan.
Bagi offroader sejati, SFA adalah kasta tertinggi untuk medan ekstrem.
Suspensi Per Daun (Leaf Spring)
Keempat roda LN106 ditopang oleh per daun. Secara teori terdengar kuno, namun secara praktik justru sangat kuat untuk:
Mengangkut beban berat
Menopang canopy camper baja
Membawa perlengkapan ekspedisi ratusan kilogram
Efek di Medan Ekstrem
Kombinasi gardan rigid + leaf spring menghasilkan: