Beda Tipis, Fitur Nggak Tipis! Ini Perbandingan Yamaha Aerox Rp 33 Juta vs Rp 41 Juta

BACA JUGA:Baterai 64 kWh, MG4 EV Max Siap Tantang BYD Dolphin & Hyundai Kona EV

Di versi ini, Yamaha menambahkan fitur Electric Power Assist (EPA) atau sering disebut "Turbo" oleh pengguna.

Sistem ini membantu meningkatkan tenaga di putaran awal untuk akselerasi lebih cepat dan respons lebih instan.

Hasilnya, tarikan motor terasa lebih “nendang”, terutama ketika start atau menyalip kendaraan lain.

Jadi meski kapasitas mesinnya sama, sensasi berkendaranya jelas berbeda.

BACA JUGA:Honda Square X125 2025: Skutik Adventure Ramping Harga Rp 29 Jutaan

BACA JUGA:Spesifikasi dan Harga Polytron G 3, Mobil Listrik Lokal untuk Pasar Indonesia

Aerox Rp 41 jutaan menawarkan pengalaman berkendara yang lebih bertenaga dan halus berkat bantuan fitur tambahan.

Suspensi & Handling: Varian Atas Lebih Stabil

Pada bagian kaki-kaki, perbedaan juga terasa cukup signifikan.

Aerox versi Rp 41 jutaan menggunakan shockbreaker belakang tabung (sub-tank suspension) yang mampu meredam getaran lebih baik dan memberikan kenyamanan ekstra di jalan bergelombang.

BACA JUGA:Kawasaki Z1100 2026: Perpaduan Mesin Gahar, Teknologi Canggih, dan Desain Sugomi

BACA JUGA:Pertarungan SUV Hybrid: Jaecoo J8 SHS ARDIS Resmi Jadi Rival Nissan X-Trail e-Power

Sementara versi Rp 33 jutaan masih memakai shockbreaker biasa tanpa tabung.

Walau tetap empuk dan nyaman, performanya tidak sebaik versi atas ketika melewati jalan tidak rata atau ketika digunakan berkendara dengan kecepatan tinggi.

Sumber: