Mengulik Kembali Holden Lincah, Mobil Klasik Asal Indonesia dengan Ketangguhan Mesin Isuzu

Misalnya, AC sudah menjadi fitur standar, sesuatu yang langka untuk mobil niaga pada masa itu.

Suspensinya menggunakan sistem double wishbone dengan batang torsi di depan, serta rem cakram depan dengan booster, menjadikannya cukup nyaman dikendarai.

BACA JUGA:SUV Mewah Hemat BBM, Volvo XC90 Plug-in Hybrid Siap Kuasai Pasar Premium Indonesia

BACA JUGA:Suzuki e- VanVan: Kembalinya Aura Retro dengan Sentuhan Masa Depan

Varian Gama (5 pintu) memiliki konfigurasi 3 baris kursi untuk 7 penumpang, sementara Raider (3 pintu) hanya dua baris dengan bangku belakang model saling berhadapan, mirip angkot.

Bahkan, di Jawa Timur, Holden Lincah Gama dan Raider sempat digunakan oleh Travel Tirta Jaya rute Surabaya–Malang, dan menjadi travel pertama yang sudah full AC di jalur tersebut.

Hal ini membuatnya cukup populer di kalangan pengguna angkutan umum pada masa itu.

Prototipe Holden Lincah Sedan: Bukti Kemampuan Industri Lokal

BACA JUGA:Honda CUV e: Tampil Gagah di MotoGP Mandalika 2025, Bawa Semangat Balap Ramah Lingkungan

BACA JUGA:Chery iCar V23: Jip Listrik Retro Siap Masuk Indonesia

Tak banyak yang tahu, ternyata Holden Lincah juga punya versi prototipe sedan yang dibuat dengan bodi Holden Aska.

Mobil ini memakai mesin Isuzu diesel 2000 cc dan kabarnya memiliki tingkat kandungan lokal hingga 80%, angka yang luar biasa di era 1980-an — bahkan setara dengan Toyota Kijang Innova tahun 2003.

Beberapa komponen lokal yang digunakan antara lain:

Bodi oleh PT Amalgam

BACA JUGA:Hummer H2 Luxury 6.0 V8 A/T 4x4 2003: SUV Ikonik dengan Ketangguhan Militer dan Kemewahan Premium

Sumber: