Mengenal Teknologi VVTi dan VTEC: Rahasia di Balik Performa Mesin Modern.

Inovasi dalam Pengisian Silinder

Sebelum hadirnya teknologi VVT-i dan VTEC, ada beberapa cara yang digunakan untuk meningkatkan pengisian silinder, seperti:

Tumpang Tindih Katup (Valve Overlapping)

Katup intake mulai terbuka sedikit sebelum katup buang sepenuhnya tertutup.

Ini membantu meningkatkan jumlah udara yang masuk, tetapi efeknya masih terbatas.

Mesin Multi-Katup

Pada awalnya, mesin hanya memiliki satu katup intake dan satu katup buang per silinder.

Kemudian, produsen menambahkan katup intake ganda, menciptakan mesin 12-katup (untuk 4-silinder).

Untuk efisiensi lebih baik, desain ini berkembang menjadi 16-katup (2 katup intake dan 2 katup buang per silinder).

Meskipun inovasi ini membawa peningkatan performa, masalah pada RPM tinggi tetap ada.

Itulah mengapa teknologi Variable Valve Timing (VVT) mulai dikembangkan.

VVT-i: Variable Valve Timing with Intelligence (Toyota)

VVT-i adalah sistem yang dikembangkan oleh Toyota untuk mengoptimalkan waktu buka dan tutup katup intake sesuai dengan kondisi mesin.

Cara Kerja VVT-i

Pada RPM rendah, sistem ini menunda pembukaan katup intake, sehingga mesin bekerja lebih halus dan efisien dalam konsumsi bahan bakar.

Sumber: